骋贬761合金是一种铁-镍-铬基时效强化高温合金,通过加入高铝、高铌元素和控制合适的铝、钛比例,使其具有出色的强度性能。该合金以出色的屈服强度、良好的抗热疲劳性能以及低周疲劳性能而着称,并且在700颁以下的温度下组织稳定。骋贬761合金还具备良好的热加工性能和切削加工性能,因此,它被广泛应用于制造750颁以下工作的涡轮盘和其他高温承力零部件。
航空用骋贬761合金锻件的技术条件及热处理制度。骋贬761合金锻件是航空航天领域中常用的高温合金材料之一,具有优异的力学性能、耐腐蚀性能和高温性能。其主要应用于航空发动机、火箭发动机等高温、高压、高强度的工作环境中。本标准适用于航空用骋贬761合金锻件的制造和使用。
技术条件骋贬761合金锻件的技术条件应符合
下列规定:
骋贬761合金的化学成分(质量分数)
镍(Ni) 余量 35.0
铬(Cr) 20.0 ~23.0
铁(Fe) 5.0 ~7.0
钴(Co) 2.5~ 3.5
碳(C) 0.08~ 0.13
磷(P) 0.02~ 0.045
硫(S) 0.02~ 0.045
铝(Al) 0.4~ 1.0
钛(Ti) 0.4~ 1.0
硅(Si) ≤0.4~ ≤0.8
锰(Mn) ≤0.4 ~≤0.8
铬当量(Cr+Co+Mn)/3 应为21.0~24.0之间力学性能
骋贬761合金锻件的力学性能应符合的规定。
航空用骋贬761合金锻件的技术条件及热处理制度。骋贬761合金锻件是航空航天领域中常用的高温合金材料之一,具有优异的力学性能、耐腐蚀性能和高温性能。其主要应用于航空发动机、火箭发动机等高温、高压、高强度的工作环境中。本标准适用于航空用骋贬761合金锻件的制造和使用。
骋贬761合金的时效强化是在固溶强化和析出强化两种机制下进行的。在时效处理过程中,合金中的合金元素会形成强化相,这些强化相会对位错的运动产生阻碍作用,从而提高合金的强度和硬度。随着时效时间的延长和温度的升高,强化相的尺寸和数量会逐渐增加,合金的强度和硬度也会逐渐提高。
骋贬761合金的抗热疲劳性能是指在高温下抵抗疲劳裂纹萌生和扩展的能力。在高温环境下,合金表面会发生氧化反应,形成一层氧化膜。这层氧化膜会对合金的表面产生压应力,从而抵消了合金内部的拉应力,避免了疲劳裂纹的萌生。此外,骋贬761合金的高温屈服强度也较高,能够承受较大的应变,从而减少了疲劳裂纹扩展的可能性。因此,骋贬761合金具有出色的抗热疲劳性能。
骋贬761合金的低周疲劳性能是指在交变载荷作用下,合金能够承受较低的应力幅值而不发生疲劳破坏的能力。在航空发动机中,涡轮盘需要长时间在高温、高应力条件下工作,因此需要具有良好的低周疲劳性能。骋贬761合金通过控制铝、钛比例和加入高铝、高铌元素等手段,使其具有较低的疲劳裂纹扩展速率和较高的塑性应变能力,从而具有出色的低周疲劳性能。
除了具有出色的强度性能和抗热疲劳性能外,骋贬761合金还具备良好的热加工性能和切削加工性能。在高温下,骋贬761合金具有较好的塑性和韧性,可以进行热加工和锻造。此外,骋贬761合金的切削加工性能也较好,能够方便地进行车削、铣削和钻孔等加工操作。这些优点使得骋贬761合金适合于制造高温承力零部件,如航空发动机的涡轮盘和其他关键部件。
总之,骋贬761合金是一种具有出色强度性能、抗热疲劳性能和低周疲劳性能的高温合金,同时具备良好的热加工性能和切削加工性能。这些优点使得骋贬761合金成为制造高温承力零部件的理想材料之一,并被广泛应用于航空发动机等领域。